HomeAffareLa pubblicita sui cartelloni pubblicitari dovrebbe essere vietata?

La pubblicita sui cartelloni pubblicitari dovrebbe essere vietata?

L’attivista Charlotte Gage afferma che le pubblicita all’aperto che vedi sui cartelloni pubblicitari e sulle fermate degli autobus dovrebbero essere tutte rimosse.

“Questi annunci sono nello spazio pubblico senza alcuna consultazione su cio che viene mostrato su di essi”, afferma. “Inoltre causano inquinamento luminoso e le pubblicita riguardano cose che le persone non possono permettersi o di cui non hanno bisogno”.

La signora Gage e la direttrice della rete del gruppo di pressione britannico Adfree Cities, che vuole il divieto totale di tutta la pubblicita aziendale all’aperto. Cio si applicherebbe anche ai lati degli autobus, alla metropolitana di Londra e ad altri sistemi ferroviari e metropolitani.

Se pensi che questo sia un obiettivo fantasioso, allora potresti aver bisogno di ripensarci, come e gia successo in alcuni posti nel mondo.

Gia nel 2006, la gigantesca citta brasiliana di San Paolo, la piu grande dell’emisfero meridionale, ha vietato ogni forma di pubblicita all’aperto. In base alla cosiddetta legge sulla citta pulita, sono stati successivamente rimossi piu di 15.000 cartelloni pubblicitari, piu 300.000 insegne di negozi ritenute troppo grandi.

La citta francese di Grenoble ha seguito l’esempio nel 2014. Il suo vicesindaco Lucile Lheureux ha spiegato all’epoca che le societa pubblicitarie volevano aggiornare i loro cartelloni pubblicitari agli schermi digitali e “non vogliamo che i bambini della nostra citta siano bombardati da pubblicita animata sugli schermi TV nel strada”.

Piu recentemente, Amsterdam, la capitale dei Paesi Bassi, l’anno scorso ha vietato alcune pubblicita all’aperto: quelle per le auto a benzina e diesel e per i viaggi aerei.

E questo marzo, il consiglio comunale di Bristol ha vietato la pubblicita all’aperto di societa di gioco d’azzardo, cibo spazzatura, alcol e prestiti con anticipo sullo stipendio, ma solo sugli spazi pubblicitari di sua proprieta, comprese le pensiline degli autobus e i cartelloni pubblicitari. Il consiglio comunale di Norwich sta esplorando una mossa simile dopo che i consiglieri dell’anno scorso hanno votato a favore.

La signora Gage afferma che mentre ci sono “problemi etici con le pubblicita di cibo spazzatura, prestiti giornalieri e prodotti ad alto contenuto di carbonio [in particolare], le persone preferirebbero vedere pubblicita e arte della comunita piuttosto che avere aziende multimiliardarie che mettono loghi e immagini ovunque” .

Aggiunge: “Non stiamo dicendo che le persone non dovrebbero possedere auto o mangiare hamburger, ma sappiamo che esiste una correlazione diretta tra la visualizzazione di annunci pubblicitari e l’acquisto di questi prodotti”.

La sig.ra Gage aggiunge che la resistenza a tale “inquinamento visivo” sta crescendo nel Regno Unito. Adfree Cities, che e stata fondata nel 2020, ora supporta una rete di otto gruppi comunitari in tutto il paese, tutti contrari alla pubblicita aziendale all’aperto.

Non sorprende che l’industria della pubblicita esterna, che chiama il suo settore Out of Home (OOH), si difenda con forza.

Tim Lumb, dell’ente commerciale Outsmart, sottolinea che gli annunci “contribuiscono ogni anno una notevole quantita di denaro alle autorita dei trasporti e ai comuni attraverso affitti e tariffe commerciali”.

Aggiunge: “In una societa libera le aziende hanno il diritto di pubblicizzare le loro merci e i singoli cittadini non sono gli automi indifesi e senza cervello che Adfree Cities li considera.

“Gli individui prendono decisioni libere e informate sulle loro scelte di spesa e perseguono qualunque cosa considerano essere la loro ‘bella vita’, sapendo che la pubblicita nel Regno Unito, incluso OOH, e adeguatamente regolamentata per garantire che sia legale, dignitosa, onesta e veritiero”.

Nel frattempo, un portavoce di un’altra organizzazione commerciale, la Advertising Association, afferma che “tutta la pubblicita gioca un ruolo cruciale nella concorrenza del marchio, guida l’innovazione dei prodotti e alimenta la crescita economica”.

Eppure alcuni gruppi anti-pubblicita hanno fatto ricorso all’azione diretta, come la copertura di cartelloni pubblicitari e altre pubblicita all’aperto. Questi includono alcuni gruppi di appartenenza di Adfree Cities, tra cui Adblock Lambeth a Londra e Adblock Norwich.

Brandalism, un collettivo di attivisti, e un’altra di queste organizzazioni. Prende di mira in particolare gli annunci che promuovono automobili, compagnie aeree e aziende energetiche, come l’affissione di falsi cartelloni pubblicitari di auto bloccate negli ingorghi o la modifica di manifesti legittimi per chiedere il divieto dei combustibili fossili.

“Vogliamo mettere in discussione la legittimita della pubblicita esterna aziendale e attirare l’attenzione sull’impatto che possono avere su questioni sociali, salute mentale, benessere, clima e comunicazione dello spazio pubblico”, afferma Tona Merriman di Brandalism, che usa uno pseudonimo .

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“C’e una crescente popolarita di persone che usano la tattica dell’hacking pubblicitario e alterano i manifesti degli annunci pubblicitari o ci mettono annunci satirici. Consideriamo [cosa facciamo] come un diritto di risposta ai messaggi aziendali. Se sono autorizzati a ottenere il messaggio, il pubblico ha il diritto di rispondere a tali annunci.”

Il signor Lumb afferma che l’approccio del brandalismo e “essenzialmente vandalismo e illegalita, per non parlare di un problema di sicurezza pubblica. E i costi di ripubblicazione e riparazione occasionale del brandalismo ammontano a migliaia di sterline ogni anno”.

Tuttavia, alcuni esperti affermano che vietare determinate pubblicita all’aperto potrebbe essere una buona idea, come il dottor Nathan Critchlow, ricercatore presso l’Institute for Social Marketing and Health dell’Universita di Stirling.

“Ci sono prove coerenti che l’esposizione al marketing di merci malsane – ad esempio la pubblicita di alcolici o cibi e bevande ad alto contenuto di grassi, sale o zucchero – e associata al consumo, anche tra bambini e giovani”, afferma.

Sottolinea l’impatto del divieto di Transport for London su tali annunci dal 2019 su tutta la sua rete di metropolitana e treni, autobus e tram. Uno studio del mese scorso ha rilevato che la politica aveva prevenuto quasi 100.000 casi di obesita.

La signora Gage afferma che invece di grandi pubblicita, “preferiremmo vedere arti comunitarie, murales, progetti locali e spazi verdi rinnovati”.

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